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“带电赶考”成功 杭州地铁9号线二期顺利完成全线热滑试验_我的网站

A |     近日，杭州地铁四期工程建设又迎来关键性节点——昨天，记者从杭州地铁获悉，9号线二期工程全线接触网热滑试验顺利完成。    　　上海8月26日电(范宇斌)25日，由上海市欧美同学会主办，上海市欧美同学会留英语国家分会、上海市欧美同学会宝钢分会承办的“海归汇智 智造图强”——人工智能在制造业中的战略布局与实践应用活动在上海举行。这标志着项目已正式具备列车上线运行条件，为后续的联调联试及开通运营奠定了坚实基础。

B | 杭州地铁9号线二期工程位于临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长10千米，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，全线共设车站7座，无换乘站。本次活动聚焦人工智能与制造业深度融合，与会人士围绕战略布局、实践应用、技术生态等展开交流。　　当前，人工智能加速向制造业渗透。可能有市民朋友会好奇，“热滑”究竟意味着什么？简单来说，它是供电系统建成后的关键核验工序，就像给新线路做一次“带电大考”——通过接触网带电行车，全方位校验接触网安装精度、弓网受流匹配性、供电系统运行稳定性，以及轨道、车辆、供电多系统协同适配。这次9号线二期工程全线热滑试验顺利完成，列车全程运行平稳，弓网受流状态优良，各项技术指标全部达标。如何以人工智能引领科研范式变革，助力传统产业改造升级？对制造业来说，人工智能正由辅助分析向生产控制延伸，也对数据、算力以及工业基础设施提出更高要求。据地铁相关工作人员介绍，下一步，9号线二期将全面启动多专业联调联试，有序推进通信、信号、综合监控等系统调试，高质量、高标准、高效率完成剩余建设任务，确保线路按期开通运营。

C | 　　以宝钢为例，经过多年信息化建设，宝钢已基于ISA-95架构积累了丰富的数据资产和应用基础，在大数据平台支撑智慧决策、PIDAS系统探索过程智能等方面形成了一批实践成果。

D | 但随着人工智能向生产计划、工艺优化和实时控制等环节深度渗透，传统架构封闭、系统解耦不足等问题逐渐显现，新型控制架构成为推动人工智能深度融入生产的重要探索。　　活动现场，国家机器人检测与评定中心(总部)主任、上海机器人产业技术研究院院长郑军奇围绕顶层制度设计、产业发展趋势、新挑战及未来探索等作主旨演讲，分享人工智能与机器人产业融合发展的最新思考。　　宝钢大数据应用技术首席工程师赵会平从企业实践出发，围绕转型发展的驱动力、战略落地的行动力以及变革突破的创新力，分享宝钢推进人工智能应用和数字化转型的实践探索。　　在圆桌论坛环节，宝武工程科学家单旭沂、华为钢铁有色军团解决方案首席专家杨德武、中国电信研究院多模态大模型与编解码研究中心副总监韩韬、同济大学教授齐鹏、知行机器人创始人兼董事长白国超分别围绕生产实践、技术架构、工业数据、国际比较、产业生态等角度，展开深度交流。　　与会人士认为，“AI+制造”的竞争已不只是模型、数据和算力的竞争，更在于工业基础设施能否支撑人工智能真正进入生产过程。推动人工智能从“辅助工具”走向参与决策和生产控制，需要进一步提升数据连接和治理能力，推动控制架构开放、解耦，并加强高校、制造企业、通信运营商、科技企业等多方协同。

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